機(jī)械轟鳴、焊花飛濺，銅陵江北港鐵路專用線七家山隧道內(nèi)，一派熱火朝天的攻堅(jiān)景象。作為全線控制性工程，七家山隧道無(wú)砟軌道施工已進(jìn)入全力沖刺階段。全體建設(shè)者以“開局即決戰(zhàn)、起步即沖刺”的奮進(jìn)姿態(tài)，緊盯年內(nèi)建成投運(yùn)目標(biāo)，全速打通鋪軌關(guān)鍵通道。
七家山隧道無(wú)砟道床設(shè)計(jì)全長(zhǎng)5090米，采用彈性支承塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，是保障行車安全平穩(wěn)的核心工序。目前，已完成試驗(yàn)段84米樣板施工，各項(xiàng)指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)，為后續(xù)規(guī)模化施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“無(wú)砟軌道澆筑成型后無(wú)法二次調(diào)整，毫米級(jí)精度就是我們的生命線，容不得半分偏差。”施工單位中鐵十六局項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目總工程師金海鵬在施工現(xiàn)場(chǎng)介紹道。隧道內(nèi)作業(yè)空間狹小、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、精度控制嚴(yán)苛，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持樣板引路、精細(xì)管控，全力筑牢道床質(zhì)量根基。
為嚴(yán)守毫米級(jí)施工精度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)實(shí)施了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)措施：采用高精度全站儀精準(zhǔn)放樣定位，從源頭把控基準(zhǔn)精度；運(yùn)用精調(diào)小車等高精度設(shè)備，對(duì)軌距、軌向、高程等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與精準(zhǔn)調(diào)整；結(jié)合混凝土收縮特性優(yōu)化配合比，有效防范道床開裂、變形等通病；采用二次振搗工藝，重點(diǎn)加強(qiáng)軌枕底部及周邊振搗，杜絕氣泡、空洞等質(zhì)量隱患。
與此同時(shí)，項(xiàng)目還建立起全流程質(zhì)量管控體系，細(xì)化鋼筋絕緣、植筋作業(yè)、養(yǎng)護(hù)封閉等工序標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格落實(shí)“技術(shù)交底、全程旁站、工序驗(yàn)收”制度，技術(shù)與質(zhì)檢人員全程盯控，及時(shí)消除質(zhì)量隱患。
金海鵬表示：“84米樣板段是我們攻堅(jiān)的新起點(diǎn)，它的順利澆筑更堅(jiān)定了我們的信心。”下一步，項(xiàng)目部將以試驗(yàn)段為標(biāo)桿，全面總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步優(yōu)化施工工藝，強(qiáng)化質(zhì)量安全管控，實(shí)行流水作業(yè)，全速推進(jìn)剩余5000余米無(wú)砟道床施工，確保銅陵江北港鐵路專用線年內(nèi)順利建成投運(yùn)，為區(qū)域鐵水聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
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